Subaru
¿Quién no conoce los Subaru?
Reconocidos por ser los ganadores de diversos rallies mundiales, además de su característico motor tipo bóxer, su tracción en las cuatro ruedas y su estilo único y "peculiar".
Remontémonos un poco en la historia de esta compañía, que, a pesar de no ser tan prominente como Toyota o Ford, en verdad se ha ganado una honorable reputación en el mundo automotriz.
Inicios
Durante la Segunda Guerra Mundial, una Compañía Aeronáutica Nakajima japonesa era la principal productora de aeronaves de combate de ese país. Fue fundada en 1917 por Nakajima Chikunei (de ahí su nombre). Algunas aeronaves notorias son: el Nakajima Ki-84 y el J5N.
Al finalizar la guerra, la compañía se disolvió y cambió su nombre por Fuji Heavy Industries, la cual inició sus funciones en 1953 y tiene su sede principal en la ciudad de Ota, prefectura de Gunma, Japón.
360
El primer automóvil producido por la compañía Fuji fue el modelo 360 de la marca Subaru (que es el nombre japonés para la constelación de las Pléyades). Se fabricó de 1958 hasta 1971, y fue el automóvil de 4 ruedas de esta marca que dio a los japoneses de la posguerra el sueño de tener un automóvil. Contaba con un motor de motocicleta de 356 cc.
El Bóxer
El legendario motor bóxer de Subaru vio la luz por primera vez en 1966, debajo del capó del Subaru 1000. El diseño del motor consiste en que los pistones se oponen horizontalmente, a diferencia de la configuración en línea o en "V". La primera versión de este motor se conoce como el EA-52, con cilindraje de 977.2 centímetros cúbicos.
La idea de emplear este esquema de motor es que el vehículo mantenga su centro de gravedad más bajo y, además, reducir las vibraciones causadas por el motor. Una característica peculiar que tiene este diseño es que el cigüeñal, en la mayoría de los casos, no necesita contrapesos.
Legado
Subaru se considera una marca un tanto "peculiar" o extraña en términos de diseño y mecánica; pero son estos factores lo que la hace única. Es la única marca de automóviles que ofrece la configuración bóxer en toda su gama, además de contar con tracción en las 4 ruedas.
La compañía se ha propuesto metas ambiciosas a lo largo de su existencia. Por ejemplo al momento de ingresar al rally mundial, creándose, en 1990, el Subaru World Rally Team, contando este último con figuras históricas del automovilismo como el piloto español Carlos Sainz y el escosés Colin Mcrae.
Sobra decir que Subaru ha ganado el World Rally Championship, como fabricante, en 3 ocasiones (1995, 1996, 1997) y con pilotos en en 3 ocasiones (1995 - Colin Mcrae, 2001- Richard Burns, 2003 - Petter Solberg)
Claramente, Subaru ha tenido una reputación bien merecida, y se ha hecho un espacio en el mundo del automovilismo que será recordado por generaciones.
El primer automóvil producido por la compañía Fuji fue el modelo 360 de la marca Subaru (que es el nombre japonés para la constelación de las Pléyades). Se fabricó de 1958 hasta 1971, y fue el automóvil de 4 ruedas de esta marca que dio a los japoneses de la posguerra el sueño de tener un automóvil. Contaba con un motor de motocicleta de 356 cc.
El Bóxer
El legendario motor bóxer de Subaru vio la luz por primera vez en 1966, debajo del capó del Subaru 1000. El diseño del motor consiste en que los pistones se oponen horizontalmente, a diferencia de la configuración en línea o en "V". La primera versión de este motor se conoce como el EA-52, con cilindraje de 977.2 centímetros cúbicos.
La idea de emplear este esquema de motor es que el vehículo mantenga su centro de gravedad más bajo y, además, reducir las vibraciones causadas por el motor. Una característica peculiar que tiene este diseño es que el cigüeñal, en la mayoría de los casos, no necesita contrapesos.
Legado
Subaru se considera una marca un tanto "peculiar" o extraña en términos de diseño y mecánica; pero son estos factores lo que la hace única. Es la única marca de automóviles que ofrece la configuración bóxer en toda su gama, además de contar con tracción en las 4 ruedas.
